マスターグレード準備室
<管理人の割と忙しい週末>  マスターグレード研究所(http://mggundam.fc2web.com/)に公開前の作例暫定紹介、インプレッションページ、管理人が購入した様々なもののインプレッション
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シェイクダウン①
 マシンが完成形に近づいたので、先週の土曜、iccで全開にしてきました!
話が前後しますが、この時はタイヤ購入前です。


 朝、走行受付に行くとオフィシャルに仲良しのNさんがいました。


「車、変えたんですねー 聞くところによると盗まれたらしいじゃないですか?」

『Σ(゚д゚) な!? なぜ知っている!』


「そうなんですよ~ 朝会社に行こうと駐車場を見たら無くってさぁ~(^^ゞ」

「聞いた話では、お巡りさんに職質受けたらしいじゃん?」

「なに!? よく知っているねぇ~」

すると、後ろを向いて恥ずかしそうに準備作業していたAさんを指さして・・・

「聞いたんですよ~(^ω^)」

と。


 流石Aさん凄い情報収集力、伊達にイベントでアナウンスをしてませんねー


 この日の朝は、一緒に行ったIさんや、私を知る知り合いと会う度、その話しになりました。




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軽いぞ! 57F!!
 先日、FDで全日本に参戦しているK氏に、フロントに履かせるタイヤサイズをどうしているか聞きに行きました。

 すると、F:245/40R18 9.5J+40 R:255/40R17 10J+45 らしいです。ただしSタイヤです。


 なぜRが17インチなのか・・・


 本来は265/35R18にしたいらしいですが、ロードインデックスが"1"低くて履けないらしい。


 その事を参考に、新品を買う予算が無いので中古をヤフオクで探していると、軽量ホイールには大抵、新品に近い価格が付いています。(´Д`)ハァ…

 




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LSDとブレーキパツド
 LSDを入れました。 と言うか、入れてました。

 あ、危ない薬の事じゃないですよ。

『Limited Slip Differential』の略で、作動駆動装置? 車の部品です。


 簡単に説明すると、コーナリング時に発生する車の内輪差と外輪差(教習所で習いましたよね?)を、機械的に強引に無効化して、タイヤに車のパワーを加速機能だけに使う様にするギアーです。 大抵、駆動輪に取り付けます。

 FFなら前だし、FRなら後ろ。 4駆なら、前、後ろ、真ん中の3個。


 車を決めた帰り道、行きつけのSUNTECに注文を入れました。



 クスコのRS。 探せば中古があったでしょうが、新品を購入しました。

 ぶっちゃけLSDは組む前にメンテナンスしてから組むものだと考えているので、LSDのタイプとプレート枚数だけ目的の物が見つかれば新品買う必要はありません!





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ホイールナット
 気になっていた燃費ですが、4.9km/Lでした。 6くらいは行って欲しいなぁ~と思っていたのですが・・・

 エアクリーナーが人気のきのこ式に変わっており、パイプの取り回しに原因があるんじゃないかと考えてます。

 一度、確認しないとなぁ~




 また、始動直後の黒煙がすっごく気になります。


 近所のマツダに尋ねに行ったんですが、 『始動直後は、でます!』 と言われそんなもんかと・・・
始動直後の車庫の中が物凄ぉ~くガソリンくさい。 車庫に小さな明かり窓が付いているのですが、挿しこむ光で揺らめく排煙がはっきりと分かります。



 始動する度に、ガソリンが減っているような気がする・・・ 


 走り始めは、ガソリンがマフラー内で燃えてパンパン音するので、結構燃料濃いみたいです。 レーシーな気がして嫌いではないのですが。





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車両引きとり
 先月、納車準備が整ったと連絡があり、週末マシンを取りに行ってきました。

 
 休日の早い時間(と言っても10時頃)中古車屋の最寄り駅、箱根ヶ崎に向かいます。 新宿から都心とは逆方向に向かう電車は空いていました。 



 最寄駅に着き、お店に電話して御迎えを頼むと、暫くして御迎えの車が現れました。



 インテグラのsiです。



 今は無き私のマシンが、なんとなく『俺を忘れるな』と言っている様な・・・ 新しいマシンにわくわくするあまり、あいつを忘れかけていた事にハッとしました。


 人間て、いやな事は忘れるようにできているんだねぇ~





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