マスターグレード準備室
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8月のicc &イベント
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 今日は暑い日でした・・・

 メンテしたマシンの効果をあれこれ試すには、とてもいいタイミング&イベントでした。

 と言うのは、前回の練習会(7月のicc)で、ドアンダーはフロントタイヤの消耗が原因ではないか? と言う仮定を実証できていなかったからです。

 通常、公式戦では2ヒートで結果を残さなければいけないので、仮に(まだ仮とか言ってるけど)原因がフロントタイヤであった場合、1ヒート目で、原因がフロントタイヤであるか確認のため、やや抑えめに走りつつ、コースの攻略をせねばならず、2ヒート目で完璧な攻略を行えるか少々疑問なのです。





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FD3Sメンテ③
 今日は、公式戦に出場し入賞した場合の再車検に備え、前からやばいと思っていた
最低地上高対策として、マフラーを交換しました。

 マシンを入手時に柿本改のマフラーが付いていたのですが、ベストセッティングを探って
リアの車高を下げて行くと、サブサイレンサーが規定を超えてしまう(既定の地上高を満たさない)のです。

 今までは、入賞なんかしねーよ( `д´) ケッ!と規定を無視して車高を下げていましたが、そろそろやばい・・・(つまり、ちょっと上手くなっちゃったと言う事です)

 さて、今日はとてつもなく熱い・・・ 東京の真夏日記録を更新した日です。
流石に炎天下作業は無理と感じ、ガレージの中で脱着作業を行いましたが、かつてない位、額を汗が伝います!




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